台灣三大漁港：2026觀光人次排名、十大魅力漁港與旅遊推薦

台灣三大漁港若以觀光人次來看，依交通部觀光署 2026 年 1 至 8 月的統計，依序是彰化王功漁港、高雄蚵仔寮漁港與新北淡水漁人碼頭。本文先說明這個排名的意思，再整理九個據點的人次比較、農業部十大魅力漁港，以及北中南各地漁港的旅遊特色。

一、台灣三大漁港是哪三個？2026觀光人氣前三名

這裡說的「三大漁港」，指的是交通部觀光署 2026 年 1 至 8 月「觀光遊憩據點按遊憩據點統計」中，列入統計的漁港相關遊憩據點裡，遊客人次最多的前三名，並不是政府正式指定的三座最大漁港，也不是依港區面積或漁業產值排出來的名單。依這份統計，前三名是彰化王功漁港、高雄蚵仔寮漁港與新北淡水漁人碼頭。

王功漁港位在彰化縣芳苑鄉，是一座以養蚵與潮間帶漁村生活聞名的漁港。官方統計把「海空步道」一併算進這個據點，所以 610 萬人次不只是走進漁港港區的人，也包含到芳苑濕地紅樹林海空步道散步的遊客。到王功旅行，常見的玩法是先在漁港周邊逛逛，再到芳苑燈塔一帶走走，吃一份與蚵有關的在地小吃。

蚵仔寮漁港位在高雄市梓官區，是南部很有代表性的現撈魚貨集散地。這座漁港的魅力，在於遊客可以看到拍賣、挑魚貨，再到旁邊請師傅現場料理，從漁船卸貨到上桌的距離很短。贊贊小屋曾實際走訪蚵仔寮漁港，並在網站分享當地海鮮美食與蚵仔寮海洋教室的參觀經驗。

淡水漁人碼頭位在新北市淡水區，是都會近郊的海景據點。農業部 2013 年的資料指出，淡水漁人碼頭就是俗稱的「淡水第二漁港」，除了舢舨、石滬與耙文蛤等傳統漁業文化，也有木棧道與情人橋等觀光設施，傍晚的夕照是許多人專程前往的原因。

需要留意的是，這份統計計算的是遊憩據點的人次，同一位遊客多次造訪會重複計算，也不等於不重複的訪客數。排名能反映這幾處據點被旅行者選擇的程度，但不代表它們的海鮮一定比較好，或是漁業規模比較大。

二、台灣最大漁港是哪個？觀光人次與漁業規模的差別

以交通部觀光署 2026 年 1 至 8 月列管的漁港相關遊憩據點來看，彰化王功漁港的觀光人次排名第一；若問的是漁業規模，農業部漁業署則稱高雄前鎮漁港為國內最大的遠洋漁港基地。這兩個答案不同，是因為「最大」在漁港上可以有好幾種意思：有人想知道哪座漁港遊客最多，有人想知道漁獲量最大，也有人關心港區面積或停泊的漁船數量。這幾種標準各有各的資料來源，答案並不一樣，所以討論台灣最大漁港之前，先弄清楚用的是哪一把尺很重要。

觀光人次最多：王功漁港

以前一節的官方統計為準，王功漁港是 2026 年 1 至 8 月列入統計的漁港相關據點中，遊客人次最多的一處。比較有意思的是，王功並不是靠某一個月暴衝才衝上第一：八個月的月人次都落在約 68 萬至 82 萬之間，其中 2 月約有 81 萬 8 千人次，8 月也有約 81 萬人次，顯示這八個月的遊客人次維持在相對穩定的水準。

不過這個「第一」要放回統計口徑來看。王功的數字包含海空步道，所以它代表的是一個結合漁港與濕地步道的遊憩據點，而不只是單一港區。

漁業規模最大：為什麼不能直接套用觀光排名？

如果問題換成「台灣漁業規模最大的漁港是哪一座」，就得改看漁業主管機關的資料。農業部漁業署介紹高雄前鎮漁港時，把它稱為國內最大的遠洋漁港基地，漁船停泊噸數與漁獲量都居全國之首。這個「最大」談的是遠洋漁業的作業規模，和觀光人次完全是兩回事。

因此，王功漁港是觀光人次最多的據點，卻不能因此推論它是漁獲量最大或港區最大的漁港；反過來說，以漁業規模著稱的漁港，也不一定是遊客最多的旅遊景點。後面提到的排名，都是以觀光人次為標準。

三、2026台灣漁港排名：九個觀光遊憩據點比較

交通部觀光署觀光統計資料庫列入的漁港相關遊憩據點共有九個，依 1 至 8 月累計人次由高到低排列如下。下表保留官方統計使用的據點名稱，把九個據點放在一起看。

這張表有兩點要注意。第一，它只是觀光署列管的九個漁港相關據點，並不是全台灣所有漁港的總排名，沒有出現在表上的漁港，也不能說是「第十名以後」。第二，有幾個據點的名稱本身就說明了統計範圍：王功包含海空步道，梧棲包含台中海洋館，正濱則涵蓋周邊地區，所以比較時最好把它們看成「漁港加周邊遊憩空間」，而不是單純的港區人數。

從每月資料還能看到一些有趣的變化。蚵仔寮漁港在 1 月到 5 月，每月約有 47 萬至 54 萬人次，到了 6 月至 8 月則降到約 31 萬至 34 萬人次，落差相當明顯；至於原因是天氣、季節還是活動，統計本身並沒有說明，只能當成觀察到的現象。淡水漁人碼頭則在 5 月出現這八個月中最高的 473,798 人次，與同月蚵仔寮的 492,590 人次相當接近。

四、台灣十大魅力漁港：農業部經典漁港介紹

台灣十大魅力漁港，指的是農業部（當時的行政院農業委員會）在 2013 年公布的「十大經典魅力漁港」，包括臺東新港，宜蘭南澳與烏石，新北深澳、東澳、淡水第二與淡水第一，臺南安平，以及高雄蚵仔寮與鼓山，是除了近期觀光人次之外，另一份很有參考價值的名單。這次選拔採民眾網路投票，投票期間從 2012 年 12 月 27 日到 2013 年 1 月 21 日，約有 4 萬人註冊、投下近百萬張票，結果在 2013 年 2 月公布，另外還增設了兩個人氣獎。

這份名單是十多年前的歷史評選，不是今天的排名，所以下面介紹的是當時各漁港受到肯定的特色與背景，不代表目前的設施與活動都維持原樣。十座漁港依地區整理如下。

東部有三座。臺東的新港漁港在當時被介紹為東部最具規模、設備最完善的漁港，以新鮮海產與旗魚聞名，漁港完工於 1932 年，當時帶動了東海岸的漁業發展。宜蘭的南澳漁港背山面海，附近是蘇澳南側漁獲豐富的漁場，鄰近有朝陽國家步道。烏石漁港則是蘭陽平原的海上門戶，清代已有港口，曾以「石港春帆」列為蘭陽八景，後來發展成能搭船賞鯨、前往龜山島的觀光休閒漁港。

北部有四座。新北的深澳漁港位在深澳灣一側的山岬邊，是國內海釣船很多的漁港之一，步道可以遠眺九份與金瓜石一帶。東澳漁港位在野柳岬東側，旁邊有駱駝峰與千層雪等奇岩地形。淡水第二漁港就是俗稱的漁人碼頭，兼具石滬、舢舨與觀光設施；淡水第一漁港又稱滬尾漁港，位在淡水河口右岸、鄰近紅毛城，早年是兩岸往來的重要商港，後來轉以漁業為主，堤岸與觀音山構成寧靜的景致。

南部有三座。臺南的安平漁港早期是重要的商業與漁業合用港之一，如今成了遊艇、親子踏青與傍晚看夕陽的去處。高雄的蚵仔寮漁港以拍賣制度健全的魚市場見稱，營業額居當時高雄市現撈魚貨之冠；鼓山漁港則曾是南臺灣的漁業重鎮，後來漁業重心移到前鎮漁港，配合哈瑪星的產業轉型，轉向觀光、休閒與文化發展。

另外，基隆的八斗子漁港與宜蘭的南方澳漁港獲得人氣獎，但它們不算在十大名單之內。把兩份官方資料放在一起看會發現，蚵仔寮與淡水同時出現在近年的人次前三名和 2013 年的經典名單裡，可見它們在觀光人氣與地方特色上都有長期累積的基礎。

五、台灣北部與中部漁港推薦：海景、夕陽與海鮮

北部到中部的漁港，多半離都會區不遠，適合半天到一天的行程，玩法大致圍繞著海景、夕陽、漁市與海鮮。

淡水漁人碼頭

淡水漁人碼頭是北台灣頗具代表性的港灣觀光景點，適合安排在傍晚。從午後沿著木棧道慢慢走到情人橋，等夕陽落下，再看夜晚亮起的燈光，順著一天的光影變化慢慢走。農業部的介紹也提到，這裡同時保留了舢舨與石滬等漁業文化；想多了解淡水漁港歷史的人，可以順道走到位在淡水老街街尾的淡水第一漁港，感受另一種安靜的河口氣氛；老街一帶的小吃，則可以參考淡水美食口袋名單。

正濱漁港

基隆的正濱漁港以岸邊的彩色建築「色彩屋」出名，是拍照與散步的熱門地點。官方統計把它的周邊地區一起納入，所以它的 58 萬人次，反映的是整個港邊街區的人氣，適合喜歡城市港灣風景的旅人。

新竹漁港、永安漁港與竹圍漁港

新竹漁港位於新竹市北區的南寮，海岸線一帶規劃有自行車道，適合沿著海岸騎車吹海風。桃園的永安漁港與竹圍漁港都以觀光魚市和海鮮料理為特色，一個在新屋、一個在大園，都設有觀光魚市。它們都是北臺灣想吃現撈海鮮、又不想跑太遠的選擇。

龍鳳漁港

苗栗竹南的龍鳳漁港是苗栗縣著名的觀光漁港，位在北中部交界，是九個據點中人次最少的一處。港區可以海釣，也有跨海的景觀橋，適合喜歡港灣景色、想順路探訪苗栗海岸的旅人。

梧棲觀光漁港

梧棲觀光漁港是中部具代表性的觀光漁港，名稱雖然冠上梧棲，官方地址位在台中市清水區北堤路。官方統計把緊鄰漁港的台中海洋館一併算進據點，所以人次包含到海洋館參觀的遊客。漁港有魚貨直銷中心與餐飲區，行程可以結合海鮮、海洋館與港邊散步，很適合親子旅行。

王功漁港

王功是中部的重點。前面提過，它在觀光署列管的漁港相關遊憩據點中，2026 年前八個月的遊客人次排名第一。除了漁港本身，王功一帶以養蚵與潮間帶漁村生活著稱，旅行時可以看到漁民載運牡蠣的作業景象，也能乘蚵車出海看燈塔與夕照，再搭配芳苑濕地紅樹林海空步道，是一趟比較貼近漁村日常的旅程。

六、台灣南部與東部漁港推薦：蚵仔寮、安平與漁村文化

南部最適合深入介紹的，是贊贊小屋實際走過的蚵仔寮漁港。這裡的蚵仔寮，其實早年因養蚵得名：兩百多年前，移民在典寶溪出海口搭寮養蚵，後來軍港建設與水文改變，蚵棚消失，現在的蚵仔寮雖然什麼魚都有，卻不產蚵仔，1981 年轉型為漁港，逐漸成為距離海岸線很近、人口密集的漁村聚落。

走進蚵仔寮漁市場，最值得看的是下午的魚貨拍賣。市場動線整齊，兩排走道一字排開，每一攤的價格都標示得很清楚，從平價的魚、蝦、蟹、貝，到偶爾出現的超大龍蝦與當季的土魠魚、烏魚，應有盡有。買好魚貨之後，可以直接請旁邊的代客料理區現場處理，料理費約從 100 元起，胡椒蝦、清湯與三杯中卷這類簡單的做法，最能吃出新鮮。需要注意的是，假日港區停車位很難找，開車前往的話，建議避開午後最熱門的時段，或把車停在外圍空地再散步進來。更多現炸海鮮與代客料理的細節，可以參考蚵仔寮美食。

逛完魚市場，漁港旁的蚵仔寮海洋教室也值得一看。這座免費的親子景點由舊漁港辦公室改建而成，最大的特色是面向港灣的玻璃帷幕，在室內就能看到港邊的漁船與水面，孩子在室內玩溜滑梯，窗外就是真實的漁港。

臺南的安平漁港則是另一種氣氛。它早期是重要的商業與漁業合用港之一，現在是遊艇停靠、親子踏青與情侶散步的地方，傍晚可以到觀夕平台看海面染成金黃色的夕照，周邊有安平古堡等古蹟，臺南又素有古早道地小吃，很適合安排成半日行程。高雄的鼓山漁港位在哈瑪星一帶，從昔日的漁業重鎮轉型為觀光與文化空間，入口西側的哨船頭公園可以看船、看海，適合和鼓山輪渡站、哈瑪星街區串成一條行程，更完整的高雄港灣與郊區路線可以參考高雄景點攻略。

東部漁港的氣質又不太一樣。臺東新港以旗魚與黑潮漁場著稱，宜蘭的南澳漁港背山面海，農業部 2013 年的介紹曾提到，每到下午三、四點，便有民眾前來購買剛返港的新鮮魚貨。這些漁港離都會區較遠，旅行時間要抓得寬裕一些，但相對地，能看到比較完整的漁村風景與生活節奏。

台灣漁港不只是吃海鮮，也是認識地方文化的旅行

回到最初的問題：台灣三大漁港是哪三個？以 2026 年 1 至 8 月的觀光人次來看，答案是王功、蚵仔寮與淡水漁人碼頭；但把視野拉開，這三處其實代表三種不同的漁港旅行方式。王功是養蚵與濕地的漁村風景，蚵仔寮是從魚市場到餐桌的現撈體驗，淡水則是都會近郊的海景與夕陽。

排名可以幫助我們找到出發的方向，真正有意思的，是每座漁港背後的差別：有的靠養蚵起家，有的曾是兩岸商港，有的從漁業重鎮轉型成文化港灣。漁港是產業現場，也是地方居民的生活空間，更是旅客認識海岸文化的入口。下一次安排旅行，不妨把海鮮之外的這些故事也一併帶上，慢慢走、慢慢看，會發現每一座漁港都有自己的節奏。