一台超便宜國產車，能做的遠比想像中多很多，有了車，真的可以飛起來了。
剛開始還住宿舍，星期一到星期五，車子默默在廠區待命。每天早上和每天晚上，我步行宿舍辦公室之間短短的兩點一線，必經那輛我的待命車，即使看那麼一眼，在被公司包吃包住包機票（近乎包養）的廠區裡，終於有一塊方寸之地，純粹屬於我私人空間，這對於下定決心大陸落地紮根的我，它是一顆努力得來的小蘋果，更是一項奮鬥尚未成功的指標。
此時只要工作沒了，車子擺哪是個大問題，它沒辦法跟我回台灣，只能留在大陸淪為笑柄。由此我切實領悟到，為何台幹每月在這裡領的薪水還不錯，大部份時間也都待在廠區，只有兩三個月返台一次，但卻會在台灣買車，不在大陸買車。曾經回台灣公司尾牙，其他部門台幹開著新買的SUV載我們，我看著他臉上燦爛的笑容，想到他跟我一樣，兩個月才回台灣幾天，平常在大陸出門公交打的，心裡就笑不出來。
在扛著壓力和滿心喜悅的情況下，繼續體驗我的奇瑞新生活，其實也是我人生中第一次進入有車男人的階段。
每星期好不容易到了周六下午， 開我的車離開廠區，看著保安將柵欄抬高，我感覺自己是個像樣的高階主管，而不是一個拎著包準備搭公交的標準台幹。
沒結婚前，我歷經有車和沒車的階段，很瞭解在約會時，身邊一台車子會產生怎樣的化學變化。首先身份不一樣，台灣人給人隨時會落跑的不安全感，買車至少表明了某種程度的決心。再者表現的機會多，例如溫馨浪漫接送、晚上要待多晚不用擔心、有車就是任性，來一場說走就走的西山採草莓。最關鍵是，到了周末和長假，汽車會起到「重點」作用：跑一趟上海外灘、無錫黿頭渚、杭州西湖，順理成章過夜，只要是一個表現理智的正常男子，在開車門和關車門之間，亳無疑問能收獲一份愛情。

後來和老婆定下來，車子的功能逐漸轉型。
原本周末開到大蘇州周邊各處找酒店，定居後，開始每天從園區開到新區四十分鐘通勤，然後是到明基醫院做產檢、在最繁華的工業園區瞎逛看房、跑結婚買房貸款手續、產後住院回來照料，到上海浦東機場接父母來看孫女，女兒體重不長勤跑醫院，最後女兒先心開刀住院奔波、到後來媽媽長住蘇州幫忙帶小孩，車子除了很重要的每天通勤上班，周末一家出遊更是無可取代。一句話，這台藍色奇瑞新風雲二，見證我的人生從青年邁入中年、從一無所有到五子登科。
兩年車貸到期，到車管所贖回一直相見恨晚的機動車登記證書，換車的小種子開始在心中發芽。
開兩年多，其實沒到非換不可的地步。我介意三個點：起步偶爾小暴衝，等於友情提醒車內乘客繫安全帶，然後自排換檔習慣性卡頓，車子貴就貴在引擎，便宜車也就便宜在引擎了，最後是地下車庫打檔，很明顯聽到刺耳的機械卡準，這個自動音效很大聲清脆，關不掉。
本來我想瑕不掩瑜，繼續無條件支持奇瑞（謎之聲：關鍵字「便宜」），畢竟和手機界的小米和蘋果一樣，價格擺在那裡、功能也是擺在那裡。可是在第三年，奇瑞有在醫院和小區爬不了坡的危險紀錄，你知道的，突然卡在斜坡中間，上有寶馬（BMW）下有奧迪（Audi），車子裡面有老婆孩子加媽媽三個女人，情況之危急自行想像。
奇瑞因此被老婆判了絶對黑名單，永不錄用！
結過婚都曉得，枕邊人一直在枕邊說同一件事，早晚腦神筋衰弱。於是我把十萬元內奇瑞就地升級的計劃，改成十幾萬的大眾預算。想想也好，德國品牌耶，台灣哈日大陸重德，在用過德國筷子、德國指甲刀、德國奶粉德國藥之後，我準備開德國車（made in CHINA……當然也是有原裝進口，價格翻倍而已）。
Volkswagen官網上車款一字排開，不考慮最低階的入門POLO，沒辦法衝到經典口碑GOLF，最後鎖定BORA（字譯：亞得里亞海沿岸的季節性東北冷風）。其中有兩點因素：聽說它2001年引進大陸時定位為家用驕車中的「駕駛者之車」，動力性能在當時造成話題，另外一點是它主打油耗低，符合口袋始終不是很深的我們家（不過話說回來，現在有那款車不主打油耗低？），然後最後，在大陸總是要開開和台灣Toyota、Honda相同神位的大眾，在上海大眾和一汽大眾之間，雖然上海的親兄弟朗逸（Lavida）果然注重顏值，但我個人偏好來自北方感覺厚實的一汽大眾，德國品牌東北製造，很對我的味口。